1: ◆azusaI.91Q ＠あずささん ★＠＼(^o^)／
　フランス国営鉄道ＳＮＣＦは２０日、地域鉄道網の拡張に向けて発注した約２０００もの列車の車幅が広すぎ、 多くの駅で通過できないことが分かったと明らかにした。多額の改修費が必要になるという。 仏鉄道線路事業公社（ＲＦＦ）の広報担当はこの事実を認め、同公社に責任があるとの認識を示した。

　新型車両の走行を可能にするための駅工事はすでに始まっているが、工事が必要な駅はなお数百カ所残っている。 この問題を最初に報じた週刊誌カナール・アンシェネによると、ＲＦＦが、列車を発注したＳＮＣＦに誤ったプラットフォームの規格を伝えたために問題が生じたという。

　フランスでは、約１２００カ所あるプラットフォームのほとんどが５０年以上前に設置されたものだが、 ＲＦＦはこの３０年以内に設置されたものしか伝えていなかった。改修費はすでに８０００万ユーロ（約１１１億円）に上っているという。

43v150blur550x367

http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPKBN0E10NA20140521
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1400673442/
3: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
また法則か。

5: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
どうしてこうなった

6: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
日本でこんなことあったら鉄オタは盛り上がりそうだが
フランスには鉄オタなんてのは存在するんだろうか

7: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスって時々こういうポカやるよなw

8: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
デザインを直すほうが手っ取り早いんじゃないの

35: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>8
2000両改造なら100億では済まない。
というか、車幅削るってできるのか？

10: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
ホームを削ったら、普通の電車の時に隙間が空いて誰か落ちるだろ。

12: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
あらら
チョン化しちゃったの＾＾

14: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
作った間抜けを首にしろ

15: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
プラットホームをなおしたらどうだ

17: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>15 恥ずかしい。

18: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
韓国に売りつければいいだけ

19: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
融通が利かなくてバカなのはドイツ人よりもむしろフランス人であることが多い。
　とスコットランド人が言ってた。

69: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>19
イギリス旅行中にお釣りとしてスコットランドポンド受け取った身としては、ユーロのフランスより酷い奴らだと思える罠ｗ

20: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
泣けるな

21: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
銚子電鉄にあげろよ

22: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
古い駅を改修して綺麗にできるんだしよかったじゃん

23: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
これはおどロイター

24: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
まあ、上下分離なんてバカなことすると、こうなるわなｗｗｗ

25: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
荒井注かよ！

26: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
荒井注のカラオケ店よりマシ

27: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスに法則が発動したんだな。ｗ

28: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
北陸本線で納車中のE3をホームに擦ったりとか、九州でななつぼしが架線柱当てたりとかやってるからなぁ
新車ってのは難しいよね

61: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>28
そんな話ではなく、中央線の狭小トンネルで◆なし走らせたらガリガリ言ってたけど、まぁいいよね（ﾃﾍﾍﾟﾛ

30: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
アナログに針イガイガの測定車両を走らせるのが一番確実だという話。
設計図と施工が異なる可能性もあるしなー

31: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
あれ？こないだオナニーが何とか言ってたのってどこだっけ？

32: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
こりゃ歴史に残る失敗だな。

34: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランス鉄道はのんきだなぁ

36: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
1200しか駅がないのか、少ないな

37: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
いずれ直す予定だったんだからいいんじゃね
金がかかるけど

38: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
発注前に建築限界とか確認しないのか

39: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
半島国家は洋の東西を問わない

40: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
走行テストもしないで先に車両を全部作ったのか

41: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
アンゴルモアの祟りじゃー

42: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
プラットフォームの方をなおしたらええんちゃう？

56: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>42
もっとちっちゃい車両（というか今現在走ってる車両）が入ってきた時に隙間が大きすぎて客が落ちる

59: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>56
秋田新幹線みたいなステップをつけてだな

43: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
こういうのってまず数両試作して走行テストとかしないのか？

44: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
お前ら古い話よく覚えてるな

45: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
ＴＧＶが走ってないようなローカル線なのか
この際全部新しくしちゃえ

47: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
さすが鉄道公社。

日本も国鉄だったらそんなこと日常茶飯事だっただろうな。

48: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
すんげえアバウトなことやってんのな
西欧だと面白い冗談言えば笑って済ませてくれんのかな

49: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
なんか最近のフランスは踏んだり蹴ったりだな
あまりいい話を聞かない

51: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
これ一歩間違えたら、設計ミスになるんじゃないか？

52: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
設計段階で旧型と図面比較しないのか

53: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
なんか以前、欧米間でメートルとフィートの単位有通をミスってポカやったみたいな

救いようの無いヒューマンエラーだよね、この手のは。

88: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>53
ガロンとリットルの換算を間違えて、飛行機がガス欠になり墜落しかけたことがあったな。

54: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランス人はバカだからな
日本人は核の放射線で腕が8本と抜かすだけの国民性だわ

55: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
地面からタラップで乗車すればいいじゃない

60: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
設計者は前の規格と比べて違和感とか感じなかったのかな？

62: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
日本でもホームが短くて扉があかない車両とかあったな
予定通りなんだろうけど

64: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
車両の側面にやすりをつければいいのでは

66: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスの馬鹿ワロタwww

67: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
山電にロクサン型を入れたような話か

68: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
もう駅ホーム部分だけ四線軌条に改造だな

70: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
全車両が同時にロールアウトするわけでもないんだし、後発車両の修正の方が安くない？
50年間支えてくれた駅を削ったりする方が景観や安全性の面でマイナスになるんじゃ…

73: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスには花魁車ないのか？　これはよいビジネスチャンス

75: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスに鉄道なんて早すぎたな

77: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
チームに駅オタクが１人でもいればミスを防げたかもね

78: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
航空業界の飛行機と空港の関係みたいに車両運行と駅線路のインフラを別会社にしたのが誤り

フランスに限らず欧米全体に言える

79: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
日本でもレールを広げただけの在来線も走れる秋田新幹線車両を
回送するときに北陸線のホームに擦ったよね

80: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
これはわざとだな、
旧式全駅改修の稟議通らんかったから
せな仕方が無い状況に持って行ったんだろ

81: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
フランスで列車移動するのはド貧困層だからOK

82: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
あっちのホームって乗り降りの時よっこらせって手すりに掴まってするほど低いじゃん
列車が通過しても車輪のあたりがホームになってこすらないんじゃないの？

83: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
最近じゃ、JR九州の七つ星で似たようなことなかったか？

87: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>83
国鉄時代の電柱がちょっと内側によってたね

84: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
列車の幅に合わせてホームをヤスリで削るバイトが繁盛しそうだな．．．．

85: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
ドラえもんの出番か！

86: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
プラットフォームに違和感
鉄道分野だとホームだよね

89: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
→４　渡米×　渡仏○

94: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
>>89
88さんに釣られてあげるけど、もう数年続くテンプレネタだよ。フランスに渡米っての。

http://munyamunya.info/whats-motonete/

90: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
そんな律義に全駅を改修しなくたって
ちょっと大きめの駅だけ幅を広げればいいだろ。

91: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
車両限界って、鉄道システムのハード系の要素としては
最も基本なんじゃないんだろうか・・・・

92: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
1067の車両を1435で作ってしまい、
しょうがなくて全線1435に改軌した鉄道史があったら
HO問題もなかったんだよ。

95: 名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／
お隣りのドイツ人に作らせたらこんなことにはならなかった。