1: 窓際政策秘書改め窓際被告 ★
　【　JR東海は25日、東海道新幹線の新型車両「N700S」を営業運転に投入する時期を2020年7月上旬と発表した。7月24日に予定されている東京五輪の開会式直前のデビューとなる。最初に登場するのは5編成で、22年度末までに計40編成となる。車両の製作などにかかる費用は約2400億円という。 　】　　以上引用ここからはURLで　

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https://this.kiji.is/461461699801236577?c=39546741839462401
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548417247/



3: 名無しさん＠１周年
4列シートの長崎新幹線仕様もよろしく･･･

14: 名無しさん＠１周年
あの市街地の連続する地帯をくぐって高密度の輸送を実現しているのはいまですら驚異的だ
JR東海はがんばってるな

18: 名無しさん＠１周年
しかしいつまでカモノハシみたいな車両ばかり出続けるのかね

25: 名無しさん＠１周年
>>18
トンネル内でのすれ違いがある限り

20: 名無しさん＠１周年
前の東京五輪の直前に開通したんだよな。この新幹線。

22: 名無しさん＠１周年
360km/h走行はよ

24: 名無しさん＠１周年
そんなことより各シートにUSB端子つけてよ

29: 名無しさん＠１周年
東海は地味だけど災害対策でより安全になるなら良いわ

36: 名無しさん＠１周年
もうこの先ロングノーズのデザインが大きく変更されることは無いのか
マイナーチェンジばかりに見えてつまらないな
トンネル出入り口の設計変更で騒音対策をして
新幹線のデザインの自由度を復活させて欲しい

38: 名無しさん＠１周年
しかし、これでまた国鉄時代みたいに同形式で置き換える時代になるのか。

>>36
東海道新幹線の場合、16両1323席に揃えるというという制約があるから難しいだろうな。
もっとも、そのおかげでダイヤ乱れの収束も格段に早くなっているけど。

39: 名無しさん＠１周年
いいからリニアを早よせい

48: 名無しさん＠１周年
小田原ー熱海ー三島がスピード出ないのだからそこだけ線形改善できたらいいのにね

49: 名無しさん＠１周年
通常の３倍のスピード出せよ

51: 名無しさん＠１周年
さすがに700系は見飽きた
また500系みたいな未来的なヤツが来ないかな

55: 名無しさん＠１周年
JR四国「次はN2700とN8000やな」

58: 名無しさん＠１周年
あんまり目新しい技術はないな
亀裂が相次いだ台車の溶接方法が変更になった程度で

59: 名無しさん＠１周年
各シートでコンセントが使えるのは大きいな

65: 名無しさん＠１周年
性能が向上しているのは理解できるけど、
相変わらず残念なデザインだな…
まだまだ突き詰められていない証拠だ

速度に関しても、あと15kmはUPできるだろうに
新横⇔小田原
静岡⇔浜松
米原⇔京都
は、300㎞でもOKだろう

喫煙ルームはスペースの無駄遣いであるだけでなく、
本当に迷惑設備、車内が臭くなってたまらん
世の中が大きく変わったのに、なぜ全面禁煙にしない

ありがとうブルートレイン