1: 一般国民 ★
　【　次世代新幹線、５月から仙台－新青森で試験走行、　ＪＲ東日本が開発を進める次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファエックス）」の試験走行を、５月に東北新幹線仙台－新青森間で始める方向で検討していることが２２日、分かった。　】　　以上引用ここからはURLで　

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https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190223_72015.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550922424/
10: 名無しさん＠１周年
N700系になって快適すぎて飛行機使わなくなったわ

11: 名無しさん＠１周年
N700系とE5系ってどっちがより海外に誇れる？

18: 名無しさん＠１周年
N700Sも360km/h出るらしいが、何か技術的なブレイクスルーあったんか?

24: 名無しさん＠１周年
この鼻の長さを実運用に持ってくるのがすごい、シミュレータテストではもっと長かったんだろう
そらあいざとなったら４００キロも出るわなあ
こうなるとリニアは６００キロ越えを目指さんと

31: 名無しさん＠１周年
仙台定住シンカリオン運転手登場かな。名前は伊達だな

34: 名無しさん＠１周年
また高速通過試験やるのか、せっかくなら埼玉県でやれば良いのに
昼と夜、どちらも大迫力で楽しいぞ

35: 名無しさん＠１周年
東京ー土浦（茨城空港）ー水戸ー仙台の路線作ろうぜ

39: 名無しさん＠１周年
次世代防音壁作って東京‐大宮間に設置した方が高速化につながる

42: 名無しさん＠１周年
>>39
線形があれでは防音壁作ってもたいして出せない

46: 名無しさん＠１周年
N700は曲線の多い区間に強い
E5はトンネルの多い区間に強い

どっちも山岳国仕様だからある意味ガラパゴスだな

51: 名無しさん＠１周年
スピードアップ次第で大宮-札幌とかは十分勝機あると思うが

55: 名無しさん＠１周年
MAXやまびこの頃、北上駅を過ぎたら車内に俺だけだったり昔の東北新幹線空いてて好きだったな
MAXやまびこの中二階席が好きでした

57: 名無しさん＠１周年
先頭部分に座席作れるだろ
シースルーにしたら迫力満点

63: 名無しさん＠１周年
大宮～東京間の複々線化はしないだろう。
東京近辺だとやっぱり札幌方面は羽田から飛行機に持ってかれる。
北関東から札幌方面の需要の方が取りやすいんじゃないかな？

71: 名無しさん＠１周年
トンネル通過時の風圧差（？）っていうの、あれが凄そう。

89: 名無しさん＠１周年
おぉーこれが新しい山形新幹線か　福島～山形間を時速360kmで走って下さい。

106: 名無しさん＠１周年
E8系になるのかな？

109: 名無しさん＠１周年
新幹線は新型になるほど不細工だな

117: 名無しさん＠１周年
こまちタイプも造らなけりゃいけないから大変だな
先頭車に客を殆ど乗せられないから現行編成と乗客数合わせようとすると
こまち+はやぶさだと２０両編成じゃないとだめになりそう

123: 名無しさん＠１周年
タイム・イズ・マネーだ、ドンドン速度を上げろ。

135: 名無しさん＠１周年
見た目がカモノハシからアリゲーターガーになったな

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