【　ことし４月、青森市に完成したばかりの、ＪＲの列車を改造する施設で、初めて改造が施された車両が公開されました。青森市にある「ＪＲ東日本テクノロジー青森改造センター」は、使いはじめておよそ２０年が過ぎた車両の、エンジンや保安装置などを取り替えるための施設で、従来の点検施設をリニューアルする形でことし４月に完成しました。 　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084983361.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1499875030/

　【　九州北部の記録的な豪雨で鉄橋が流されたり、線路に土砂が流れ込んだりして福岡県と大分県でＪＲの一部の区間が運転できなくなっていることについて、ＪＲ九州は、このうち久大線の鉄橋の修復には３年ほどかかる可能性があることを明らかにしました。

　九州北部の記録的な豪雨では、大分県日田市を流れる川が増水するなどして、ＪＲ久大線の全長およそ８０メートルの鉄橋が倒れて線路が流出し、　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170711/k10011054591000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1499767226/

　【　午前９時44分、ＪＲ多度津駅（香川県多度津町）の２番線ホームに高知方面から特急「南風６号」が滑り込んできた。

　同号は外装に人気キャラクターが色鮮やかに描かれたアンパンマン列車が定番だ。降り立った香港のツアー客約30人が手提げ程度の身軽な格好で記念撮影に興じる。月、水、土、日曜の週４日繰り返される光景だ。 　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB26H04_W7A620C1LA0000/ 
引用元: ・http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1498665847/

　【　福島県と新潟県を結び、全国屈指の「秘境路線」として知られるＪＲ只見線が全線復旧に向けて動き出した。

　2011年７月の新潟・福島豪雨で一部区間の不通が続く中、ＪＲ東日本と地元自治体が鉄道としての存続で基本合意。地元自治体が駅舎や線路などを保有し、ＪＲ東が運行を担う「上下分離方式」を採用する。　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG23H8K_Y7A620C1CC0000/ 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498640207/

いわき～竜田間を1日2往復

JR東日本水戸支社は2017年6月23日（金）、常磐線のいわき～竜田間で運行している一部普通列車の車両を、7月22日（土）から特急形に変更すると発表しました。該当する普通列車は次の4本です。

●下り
・いわき9時22分発→竜田9時57分着
・いわき14時42分発→竜田15時16分着
●上り
・竜田10時03分発→いわき10時37分着
・竜田15時24分発→いわき15時58分着


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00010009-norimono-bus_all 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498213493/

　【　ＪＲ西日本は２０日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。既存の電車を改造し、２０２０年夏までに走らせる。

　料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、１７日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」（１人２５万～１２５万円）と比べると、かなり安い設定となりそうだ。 　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497971553/

　【　ＪＲ西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」の一番列車が１７日午前、大阪駅を出発した。山陰地方を巡り、山口・下関駅に至る１泊２日の旅。乗客は１日１駅で途中下車し、周辺観光を楽しむ。 　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www.asahi.com/articles/ASK6J6GKLK6JPTIL028.html 
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497665902/

　【　ＪＲ九州は2022年度に開業予定の九州新幹線長崎ルートで、新型車両のフリーゲージトレイン（ＦＧＴ、軌間可変電車）の導入を断念する方針を固めた。７月にも政府・与党などに正式に伝える。実用化のメドが立たず、安全性や車両コストに課題があると判断した。 　】　　以上引用ここからはURLで　


http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB13H19_T10C17A6MM0000/
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497365261/