1: 砂漠のマスカレード ★
　【　東武鉄道の野田線は、2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」と路線の愛称が付けられた。現在もイメージを一新しようと、複線化や駅舎の建替えなど、さまざまな改良が進められている。 　】　　以上引用ここからはURLで　

TOBURAILWAY_SERIES10030_11632F（Tc16632）_NODALINE
https://news.mynavi.jp/article/20191124-tobuurbanparkline/
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574609613/
46: 名無しさん＠１周年
>>1
まだこんな電車走ってるの？田舎電車だとは思うけど

2: 名無しさん＠１周年
未だに野田線と付け足さないとダメなのか。

78: 名無しさん＠１周年
>>2
鉄道としての認可はあくまで野田線だから

4: 名無しさん＠１周年
都市公園線ならまだ許せた

7: 名無しさん＠１周年
醤油ラインでええやろ

11: 名無しさん＠１周年
アーパーは馬鹿という意味だよ
高輪ゲートウェイにも劣るダサイ名付けだな

12: 名無しさん＠１周年
平成の時代まで豪快な吊りかけサウンドを響かせていた路線なのに
今や

16: 名無しさん＠１周年
一駅だけかすめている松戸だろ

20: 名無しさん＠１周年
野田市に地下鉄をという話もある位だしな

26: 名無しさん＠１周年
南海高野線の失敗を見てなかったのか

31: 名無しさん＠１周年
柏～船橋間に単線があるのが駄目だな

33: 名無しさん＠１周年
逆井駅も開発されてタワマンションが立つのかな？

34: 名無しさん＠１周年
近鉄アーバンライナーという輝かしい前例について、
関東地方の人間も学ぶべきだね。

40: 名無しさん＠１周年
野田線は野田線

45: 名無しさん＠１周年
アバンタイトルっぽいライン

51: 名無しさん＠１周年
リバーサイドラインの方が良かったのに

54: 名無しさん＠１周年
大宮から船橋繋ぐってそんな需要あるの

60: 名無しさん＠１周年
>>54
首都圏は都心から放射状に鉄道が整備されているので、それらを結ぶ環状線は重要です
東部野田線しかり、JR武蔵野線しかり

57: 名無しさん＠１周年
一回大宮から乗ったことあるけどもろローカル路線だったぞ
スカイツリーラインは綺麗でまあ名前負けしてないかも

66: 名無しさん＠１周年
東岩槻のラーメン屋に行くくらいしか利用価値がない

74: 名無しさん＠１周年
東武アーバンパークライン（野田線：全区間）
東武スカイツリーライン（伊勢崎線：浅草－東武動物公園）

東京さくらトラム（都電荒川線：全区間）
東京アドベンチャーライン（青梅線：青梅－奥多摩）

79: 名無しさん＠１周年
いまだ単線っていうのがおどろき

89: 名無しさん＠１周年
住みやすさは関東でトップクラスだし
東京の区部と比較にならない
住民の満足度も非常に高い、住んだら永住がすごく多い
宣伝しなくても住民があつまる

94: 名無しさん＠１周年
東上線にホームドアつけろ

95: 名無しさん＠１周年
名前が悪い
アーバンパークラインとか田舎丸出しじゃん
野田線の方がいい

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