複々線化の小田急が投入する新型通勤電車5000形。そこにある「らしさ」とは : 鉄ヲタちゃんねる

1: 砂漠のマスカレード ★

　【　小田急電鉄はいま、新型通勤電車5000形の試験運転を実施している。2019年11月11日に報道公開され、旧年中の試運転は主に夜間だった。2020年1月からは日中の試運転も始まり、鉄道ファンには注目の的だ。沿線の人々も見慣れない電車に気づいたことだろう。　】　　以上引用ここからはURLで　

2: 名無しさん＠１周年

なんか相鉄っぽい

3: 名無しさん＠１周年

貨車でいいじゃん。ドアひとつだし。

5: 名無しさん＠１周年

ゴチャゴチャうるせえんだよ
いいから早く混雑緩和の成果を出せよ

6: 名無しさん＠１周年

そんなことより登戸～向ヶ丘遊園の複々線はいつになったら完成するの

7: 名無しさん＠１周年

西武っぽい

11: 名無しさん＠１周年

え、普通にカッコいいじゃん別に文句無いわ

12: 名無しさん＠１周年

小田急らしくないなあ
全面アイボリーにブルーラインでないと

14: 名無しさん＠１周年

平面顔の方がかわいいのに

17: 名無しさん＠１周年

なかなかいいデザインだね

20: 名無しさん＠１周年

裾絞り車両である所は小田急らしさを残していると思う。

23: 名無しさん＠１周年

顔はコロコロ変わるけど内装はみんな一緒

24: 名無しさん＠１周年

西武なんて未だにオンボロ2000系走ってんだぞ
液晶ディスプレイ無いし車掌が拙い英語で車内アナウンスｗｗｗｗ

28: 名無しさん＠１周年

先頭車が全部、総合車両製作所担当だからサスティナっぽくなるのは当然。
むしろ間の車両がブロック工法なのに違和感w

31: 名無しさん＠１周年

ガイコツみたいな顔したやつが一番馴染みかなぁ

32: 名無しさん＠１周年

8000形リニューアル車、椅子硬いよな。3000よりも狭いし。
アイボリーなくなるのもあれだけど。

36: 名無しさん＠１周年

パッと見は日本車輛っぽいけど総合車両製作所なのね

37: 名無しさん＠１周年

設計を共通化するときに、日車で作っても違和感ないようにドアのところの外板に境界線をつけたんだろう

39: 名無しさん＠１周年

今の3000形で何これ？になって今の4000形でコレいいねってなったのにこの5000形はまた何これ？って感じ

42: 名無しさん＠１周年

コストダウン　　それだけ

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