1: 菊姫いりぐち ★
　【　ＪＲ北海道は１３日、初代振り子式特急気動車のキハ２８１系が９月３０日に、国鉄時代から特急用主力車両として活躍してきたキハ１８３系が令和５年３月までにそれぞれ定期運行を終了し、引退すると発表した。 】　　以上引用ここからはURLで　

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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/705127
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657908813/
2: ニューノーマルの名無しさん
283って、後何年もつの？

23: ニューノーマルの名無しさん
>>2
複雑な自己ステアリング振り子台車に軽量車体構造などで、トンネル内脱線火災事故など多数のトラブルを起こした欠陥車両
よくて3、4年だな

6: ニューノーマルの名無しさん
283は振り子ロックするのかな？
それとも自然振り子作動させるのかな？
今更制御振り子にはしなさそうだが。

7: ニューノーマルの名無しさん
初めて北海道に行った時は、キシ80で北海定食を食べた

8: ニューノーマルの名無しさん
283はグリーン車だけ廃車にしたらしいけど、石北特急充当にあたって半室グリーン改造でもしてるの？

9: ニューノーマルの名無しさん
ショートカット作って遠軽のスイッチバック早く解消しろよ
遠軽駅は通過かショートカット上に移転しろよ

10: ニューノーマルの名無しさん
赤字路線の線路を舗装して専用レーンにしてバスを走らせる
じゃダメなのかな

44: ニューノーマルの名無しさん
>>10
それやるとJR北海道ではほとんどの路線でそうなる。

12: ニューノーマルの名無しさん
北海道新幹線できたらキハ261余るから、下手したらそこまでキハ283使うかも

21: ニューノーマルの名無しさん
振り子特急は人によっては酔うらしい

25: ニューノーマルの名無しさん
9月に大人の休日倶楽部パスを使って乗りまくるから281系に当たるといいな。。。183系は確実に乗れる。

26: ニューノーマルの名無しさん
国鉄時代の車輛の方が持ちがいいｗ

新車輌を作る金が無いなら、
JR東とかの廃車待ち車両とか買って改造すれば?

27: ニューノーマルの名無しさん
>>26
東日本には気動車特急ないでしょ
今なら東海のキハ85だな

47: ニューノーマルの名無しさん
>>26
本州の車両は、耐寒耐雪仕様じゃないので無理。

28: ニューノーマルの名無しさん
石北本線は最高でも時速90kmくらいしか出さないから、人間でいえば定年退職後のおじいちゃんである283系でもまだまだ働けるんだね……

39: ニューノーマルの名無しさん
キハ283（先頭）　11両
キハ282（中間）　14両（0番台・2000番台各5両、100番台4両）

台車をどうするかだね
履き替えると思うけど

45: ニューノーマルの名無しさん
価値観を更新できないのは文字通り百年一日のごとき「革新」系だろ
テツは予防拘束すべきってのは全面的に支持するが

48: ニューノーマルの名無しさん
気動車を「汽車」と呼んでもいいですか？

電車の顔図鑑3